LUchtvaart Nationaal Antwerpen Kempen
LUNAK
AIRSHOW & FLY-IN VLIEGVELD MALLE/ZOERSEL
Vorig jaar meldden we reeds de grondige aanpassing die de jaarlijkse Opendeur/Fly-in op het voormalige NATO reservevliegveld van Zoersel/Oostmalle noodgedwongen onderging als gevolg van de op dat moment nog lopende onthardingswerken. Deze werkzaamheden zijn inmiddels beëindigd waarbij het eigenlijke vliegveld vrijwel tot een minimumconfiguratie is herleid, met een tot net geen 800m lengte gereduceerde runway en versmalde taxiwegen. Verharde parkeermogelijkheden voor vliegtuigen zijn tijdens publiek toegankelijke evenementen beperkt tot de 3 platformen ter hoogte van het clublokaal/cafetaria, ruim onvoldoende om de toestroom van bezoekende vliegtuigen bij een “normale” fly-in te parkeren. APCK zag zich dan ook genoodzaakt om het gedeelte “fly-in” grotendeels te beperken tot zaterdag- en zondagvoormiddag, terwijl de namiddagen hoofdzakelijk benut werden voor vliegdemo’s. Fly-in deelnemers werden voorbij het einde van de runway geparkeerd, ver buiten het bereik van de “gewone” bezoekers, terwijl de vliegtuigen voor het vliegshowgedeelte, samen met enkele minder gebruikelijke toestellen, gebruik konden maken van de 3 parkeerplatformen.
Op zaterdag noteerden we o.a. volgende vliegtuigen op de platformen : Curtiss P-40E Warhawk (OO-WHK), Commonwealth Boomerang (NX32CS), Yak-3UPW (F-AZZK), Supermarine Spitfire Mk.XVI (OO-XVI), Pitts S-2 Special (OO-LUC, OO-PIT en F-HGGG), IAR-823 (F-AZLQ), de 5 Pipers van het formatieteam Cartouche Air Force, Pilatus PC.12 (OO-NLT), Pilatus PC.7 (N60LT), Pilatus P.3 (D-EPCI), North American AT-6D Texan (N3286), North American OV-10 Bronco (G-ONAA). De Bell UH-1D Huey (OO-DON) en Aérospatiale SA.341G Gazelle (N505HA) vonden een plaatsje op de vlak bijgelegen taxiweg. De 4 Fokker S.11’s van het Fokker Four team werden aanvankelijk op één van de platformen ondergebracht maar verhuisden later, in afwachting van hun vertrek huiswaarts, naar de zuidzijde van het vliegveld.
De Belgische Luchtmacht probeert jonge mensen warm te krijgen voor een vliegende carrière en vaardigde daartoe een Siai-Marchetti SF-260D (ST-40) af naar EBZR. Ook een Agusta A.109 (H29) werd opgesteld.
Opvallendste fly-in deelnemer op zaterdagvoormiddag was ongetwijfeld de prachtige Stinson 108 Voyager (N9117K), die jammer genoeg uit het zicht van het publiek geparkeerd werd.
Vrijwel de volledige namiddag werd voorbehouden voor vliegdemonstraties, waarbij vooral de Fokker Four (enkel aanwezig op zaterdag) voor een bijzonder mooie show zorgden. Ook de doorvluchten in formatie en de spectaculaire split van de 5 Pipers van de Cartouche Air Force (1x J-3C Cub Clipped Wing en 4x PA18 Super Cub) konden op de nodige interesse van het talrijk opgekomen publiek rekenen. De indrukwekkende capriolen van de 3 aanwezige Pitts S-2’s zorgden dan weer voor een extra portie dynamiek, met Luc Coesens (OO-LUC) solo terwijl Peter Van Israël (OO-PIT) een duo vormde met Bruno Bedert (F-HGGG). Ook de IAR-823 gevlogen door Jan Possemiers bracht een aardig nummertje aerobatics. Niettemin waren de echte publiekstrekkers zoals steeds de warbirds. De Boomerang en Yak-3UPW traden samen op, zowel de P-40E Warhawk als de Spitfire vlogen een gesmaakte solovoorstelling. Een buitenbeentje in het airshowgedeelte was de voorstelling van de Gazelle helikopter door Peter Van Israël, waarbij de verrassende beweeglijkheid van deze wentelwiek in de verf werd gezet.
De rest van de vliegactiviteiten bestond hoofdzakelijk uit luchtdopen met een Robinson R.44 heli (OO-SJC, op zondag bijgestaan door OO-MTM) en de lokale sportvliegtuigen.
Rekening houdend met de beperkingen die er nu eenmaal door de nieuwe vliegveldlayout dienen gerespecteerd te worden mogen we toch terugblikken op een mooi weekend met een geslaagde mix van fly-in en vliegshow, waarbij we bovendien de aanwezigheid van een ruime selectie oldtimerauto’s, oude militaire voertuigen en re-enactors, infostands, eet- en drankstandjes, enz… niet mogen vergeten te vermelden.
Onze dank gaat dan ook uit naar de organisatoren voor een geslaagd evenement met uitstekende faciliteiten voor de vliegtuigspotters. Volgend jaar zijn we graag opnieuw van de partij.
(Tekst : Guido Van Roy - Foto’s : Jef Pets & Guido Van Roy)
Klik op onderstaande foto voor de fotoreportage van zaterdag.
Vorig jaar meldden we reeds de grondige aanpassing die de jaarlijkse Opendeur/Fly-in op het voormalige NATO reservevliegveld van Zoersel/Oostmalle noodgedwongen onderging als gevolg van de op dat moment nog lopende onthardingswerken. Deze werkzaamheden zijn inmiddels beëindigd waarbij het eigenlijke vliegveld vrijwel tot een minimumconfiguratie is herleid, met een tot net geen 800m lengte gereduceerde runway en versmalde taxiwegen. Verharde parkeermogelijkheden voor vliegtuigen zijn tijdens publiek toegankelijke evenementen beperkt tot de 3 platformen ter hoogte van het clublokaal/cafetaria, ruim onvoldoende om de toestroom van bezoekende vliegtuigen bij een “normale” fly-in te parkeren. APCK zag zich dan ook genoodzaakt om het gedeelte “fly-in” grotendeels te beperken tot zaterdag- en zondagvoormiddag, terwijl de namiddagen hoofdzakelijk benut werden voor vliegdemo’s. Fly-in deelnemers werden voorbij het einde van de runway geparkeerd, ver buiten het bereik van de “gewone” bezoekers, terwijl de vliegtuigen voor het vliegshowgedeelte, samen met enkele minder gebruikelijke toestellen, gebruik konden maken van de 3 parkeerplatformen.
Op zaterdag noteerden we o.a. volgende vliegtuigen op de platformen : Curtiss P-40E Warhawk (OO-WHK), Commonwealth Boomerang (NX32CS), Yak-3UPW (F-AZZK), Supermarine Spitfire Mk.XVI (OO-XVI), Pitts S-2 Special (OO-LUC, OO-PIT en F-HGGG), IAR-823 (F-AZLQ), de 5 Pipers van het formatieteam Cartouche Air Force, Pilatus PC.12 (OO-NLT), Pilatus PC.7 (N60LT), Pilatus P.3 (D-EPCI), North American AT-6D Texan (N3286), North American OV-10 Bronco (G-ONAA). De Bell UH-1D Huey (OO-DON) en Aérospatiale SA.341G Gazelle (N505HA) vonden een plaatsje op de vlak bijgelegen taxiweg. De 4 Fokker S.11’s van het Fokker Four team werden aanvankelijk op één van de platformen ondergebracht maar verhuisden later, in afwachting van hun vertrek huiswaarts, naar de zuidzijde van het vliegveld.
De Belgische Luchtmacht probeert jonge mensen warm te krijgen voor een vliegende carrière en vaardigde daartoe een Siai-Marchetti SF-260D (ST-40) af naar EBZR. Ook een Agusta A.109 (H29) werd opgesteld.
Opvallendste fly-in deelnemer op zaterdagvoormiddag was ongetwijfeld de prachtige Stinson 108 Voyager (N9117K), die jammer genoeg uit het zicht van het publiek geparkeerd werd.
Vrijwel de volledige namiddag werd voorbehouden voor vliegdemonstraties, waarbij vooral de Fokker Four (enkel aanwezig op zaterdag) voor een bijzonder mooie show zorgden. Ook de doorvluchten in formatie en de spectaculaire split van de 5 Pipers van de Cartouche Air Force (1x J-3C Cub Clipped Wing en 4x PA18 Super Cub) konden op de nodige interesse van het talrijk opgekomen publiek rekenen. De indrukwekkende capriolen van de 3 aanwezige Pitts S-2’s zorgden dan weer voor een extra portie dynamiek, met Luc Coesens (OO-LUC) solo terwijl Peter Van Israël (OO-PIT) een duo vormde met Bruno Bedert (F-HGGG). Ook de IAR-823 gevlogen door Jan Possemiers bracht een aardig nummertje aerobatics. Niettemin waren de echte publiekstrekkers zoals steeds de warbirds. De Boomerang en Yak-3UPW traden samen op, zowel de P-40E Warhawk als de Spitfire vlogen een gesmaakte solovoorstelling. Een buitenbeentje in het airshowgedeelte was de voorstelling van de Gazelle helikopter door Peter Van Israël, waarbij de verrassende beweeglijkheid van deze wentelwiek in de verf werd gezet.
De rest van de vliegactiviteiten bestond hoofdzakelijk uit luchtdopen met een Robinson R.44 heli (OO-SJC, op zondag bijgestaan door OO-MTM) en de lokale sportvliegtuigen.
Rekening houdend met de beperkingen die er nu eenmaal door de nieuwe vliegveldlayout dienen gerespecteerd te worden mogen we toch terugblikken op een mooi weekend met een geslaagde mix van fly-in en vliegshow, waarbij we bovendien de aanwezigheid van een ruime selectie oldtimerauto’s, oude militaire voertuigen en re-enactors, infostands, eet- en drankstandjes, enz… niet mogen vergeten te vermelden.
Onze dank gaat dan ook uit naar de organisatoren voor een geslaagd evenement met uitstekende faciliteiten voor de vliegtuigspotters. Volgend jaar zijn we graag opnieuw van de partij.
(Tekst : Guido Van Roy - Foto’s : Jef Pets & Guido Van Roy)
Klik op onderstaande foto voor de fotoreportage van zaterdag.
