LUchtvaart Nationaal Antwerpen Kempen
LUNAK
BEZOEK AAN ULM-VELD ZUIENKERKE
Naast de overbekende luchthavens van Oostende-Brugge, Kortrijk-Wevelgem, de militaire vliegbasis van Koksijde en het recreatieve vliegveld van Moorsele herbergt de provincie West-Vlaanderen nog een vijfde, weliswaar veel kleiner vliegveld, te weten het ULM-veld (of Ulmodrome zoals men het in Wallonië noemt) van Zuienkerke (EBZU). Zuienkerke is een kleine polderentiteit ongeveer halverwege tussen Brugge en Blankenberge. Het vormt samen met Nieuwmunster, Houtave en Meetkerke de gemeente Zuienkerke.
Teneinde iets meer te weten te komen over dit vliegterrein trok ik, na eerst een afspraak te hebben geregeld met de vliegveldverantwoordelijke mijnheer Gilbert Van den Broucke, op een zondagnamiddag op expeditie naar deze heel dunbevolkte polderstreek, de 4 deelgemeenten tellen samen slechts ongeveer 2.700 inwoners.
Midden tussen de akkers en weilanden, door Jacques Brel zo mooi bezongen in “Le Plat Pays”, kwam ik terecht bij een 18-eeuwse kasteelhoeve De Grote Stove, een reeds vele jaren in de wijde omgeving als restaurant en zaal voor feestelijkheden bekend staande locatie. In een hangar naast de feestzalen huizen momenteel een tiental ULM’s van diverse pluimage.
Ik werd er ontvangen door de heer Van den Broucke welke mij bij een koffie vertelde over het ontstaan van het vliegveldje. Rond 1995 besloot hij om een weide naast de Grote Stove om te vormen tot ULM-veld. De hangar werd en wordt nog steeds gehuurd van het restaurant en er werd een taxibaan in gras aangelegd tussen de hangar en het vliegveld. De start- en landingsbaan zelf heeft een lengte van 407 meter en ligt in kompasrichting 17/35. Dit brengt met zich mee dat er bijna altijd moet rekening gehouden worden met crosswind bij start en landing. Alle op het veld gebaseerde toestellen zijn eigendom van privépersonen wat betekent dat er geen vliegclub gevestigd is en er dus ook weinig bezoekende toestellen landen. Elke bezoekende piloot dient trouwens toch op voorhand de toelating van de luchthavencommandant te krijgen.
In de hangar is ook het administratieve centrum van het vliegveld gevestigd met een administratief lokaal en een gedeelte dat als les- en vergaderruimte wordt gebruikt. De kraaknette hangar herbergde bij ons bezoek zowat de volledige vloot van permanente bewoners. Naast 4 exemplaren van Flight Design ( CT2K’s OO-E46 en E52 en CTSW’s OO-G37 en G38) noteerden we een Fly Synthesis Texan (OO-E28) en Storch (OO-F69). Verder zagen we een Zenair Zodiac (OO-E16) en een Duits geregistreerde Alpi Aviation Pioneer 200 (D-MCPM). Buiten op de tarmac voor de hanger stond een spiksplinternieuwe Shark.Aero Shark (c/n 168 D-MGIL) in te zon te schitteren. De Shark is een in Slowakije ontworpen high-performance ULM welke in de versie met intrekbaar landingsgestel met gemak een snelheid van 300 km/u haalt. Het toestel vloog voor het eerst in 2009 en werd hier bij ons bekend door de vluchten rond de wereld uitgevoerd in 2022 door Zara en Mack Rutherford.
Misschien wel het meest interessante vliegtuig dat we aantroffen in de hanger is de tot op heden nog onvoltooide zelfbouwkit van een Nieuport 11 op schaal 7/8. Het ontwerp komt van het in Holden (Missouri) gevestigde bedrijfje Airdrome Aeroplanes dat in 1989 werd opgericht door Robert Baslee. Het bedrijf levert zelfbouwkits (verkleind of op ware grootte) van diverse bekende jachtvliegtuigen uit WO I. Alhoewel de in Zuienkerke gebaseerde Nieuport reeds een tweetal jaren geleden officieel werd ingeschreven in het Belgisch luchtvaartregister als OO-I26, is het op heden nog steeds onvoltooid. Het volledige staartgedeelte ontbreekt en er dient ook nog een motor ingebouwd te worden. Of en wanneer we dit toestel ooit in vliegende toestand zullen kunnen bewonderen is dan ook af te wachten.
Het was een leerrijke uitstap naar ULM Zuienkerke, met hartelijke dank aan de heer Van den Broucke voor de ontvangst en het aangename verblijf waarvan ik mocht genieten.
(Tekst & Foto’s: Marc Van Ryssel)
Klik op de foto hierna voor het beeldverslag.
Naast de overbekende luchthavens van Oostende-Brugge, Kortrijk-Wevelgem, de militaire vliegbasis van Koksijde en het recreatieve vliegveld van Moorsele herbergt de provincie West-Vlaanderen nog een vijfde, weliswaar veel kleiner vliegveld, te weten het ULM-veld (of Ulmodrome zoals men het in Wallonië noemt) van Zuienkerke (EBZU). Zuienkerke is een kleine polderentiteit ongeveer halverwege tussen Brugge en Blankenberge. Het vormt samen met Nieuwmunster, Houtave en Meetkerke de gemeente Zuienkerke.
Teneinde iets meer te weten te komen over dit vliegterrein trok ik, na eerst een afspraak te hebben geregeld met de vliegveldverantwoordelijke mijnheer Gilbert Van den Broucke, op een zondagnamiddag op expeditie naar deze heel dunbevolkte polderstreek, de 4 deelgemeenten tellen samen slechts ongeveer 2.700 inwoners.
Midden tussen de akkers en weilanden, door Jacques Brel zo mooi bezongen in “Le Plat Pays”, kwam ik terecht bij een 18-eeuwse kasteelhoeve De Grote Stove, een reeds vele jaren in de wijde omgeving als restaurant en zaal voor feestelijkheden bekend staande locatie. In een hangar naast de feestzalen huizen momenteel een tiental ULM’s van diverse pluimage.
Ik werd er ontvangen door de heer Van den Broucke welke mij bij een koffie vertelde over het ontstaan van het vliegveldje. Rond 1995 besloot hij om een weide naast de Grote Stove om te vormen tot ULM-veld. De hangar werd en wordt nog steeds gehuurd van het restaurant en er werd een taxibaan in gras aangelegd tussen de hangar en het vliegveld. De start- en landingsbaan zelf heeft een lengte van 407 meter en ligt in kompasrichting 17/35. Dit brengt met zich mee dat er bijna altijd moet rekening gehouden worden met crosswind bij start en landing. Alle op het veld gebaseerde toestellen zijn eigendom van privépersonen wat betekent dat er geen vliegclub gevestigd is en er dus ook weinig bezoekende toestellen landen. Elke bezoekende piloot dient trouwens toch op voorhand de toelating van de luchthavencommandant te krijgen.
In de hangar is ook het administratieve centrum van het vliegveld gevestigd met een administratief lokaal en een gedeelte dat als les- en vergaderruimte wordt gebruikt. De kraaknette hangar herbergde bij ons bezoek zowat de volledige vloot van permanente bewoners. Naast 4 exemplaren van Flight Design ( CT2K’s OO-E46 en E52 en CTSW’s OO-G37 en G38) noteerden we een Fly Synthesis Texan (OO-E28) en Storch (OO-F69). Verder zagen we een Zenair Zodiac (OO-E16) en een Duits geregistreerde Alpi Aviation Pioneer 200 (D-MCPM). Buiten op de tarmac voor de hanger stond een spiksplinternieuwe Shark.Aero Shark (c/n 168 D-MGIL) in te zon te schitteren. De Shark is een in Slowakije ontworpen high-performance ULM welke in de versie met intrekbaar landingsgestel met gemak een snelheid van 300 km/u haalt. Het toestel vloog voor het eerst in 2009 en werd hier bij ons bekend door de vluchten rond de wereld uitgevoerd in 2022 door Zara en Mack Rutherford.
Misschien wel het meest interessante vliegtuig dat we aantroffen in de hanger is de tot op heden nog onvoltooide zelfbouwkit van een Nieuport 11 op schaal 7/8. Het ontwerp komt van het in Holden (Missouri) gevestigde bedrijfje Airdrome Aeroplanes dat in 1989 werd opgericht door Robert Baslee. Het bedrijf levert zelfbouwkits (verkleind of op ware grootte) van diverse bekende jachtvliegtuigen uit WO I. Alhoewel de in Zuienkerke gebaseerde Nieuport reeds een tweetal jaren geleden officieel werd ingeschreven in het Belgisch luchtvaartregister als OO-I26, is het op heden nog steeds onvoltooid. Het volledige staartgedeelte ontbreekt en er dient ook nog een motor ingebouwd te worden. Of en wanneer we dit toestel ooit in vliegende toestand zullen kunnen bewonderen is dan ook af te wachten.
Het was een leerrijke uitstap naar ULM Zuienkerke, met hartelijke dank aan de heer Van den Broucke voor de ontvangst en het aangename verblijf waarvan ik mocht genieten.
(Tekst & Foto’s: Marc Van Ryssel)
Klik op de foto hierna voor het beeldverslag.
