LUchtvaart Nationaal Antwerpen Kempen
LUNAK
AIR LEGEND MELUN-VILLAROCHE 2025
Op zaterdag 6 en zondag 7 september was er op het vliegveld van Melun-Villaroche (LFPM) de 7e editie van de Air Legend air show. Aanvankelijk was er twijfel of dit evenement wel kon doorgaan omwille van het plots overlijden van de oprichter en vliegtuigverzamelaar Christian Amara, hij overleed op 10 februari 2025 op 85-jarige leeftijd. De fakkel werd gelukkig snel overgenomen door mediagroep Editions Larivière die het evenement in de toekomst verder zou organiseren. Journalist en presentator François Allain sponsorde deze 7e editie van Air Legend.
FAS Wevelgem organiseerde op zaterdag 6 september een busreis vanop de luchthaven van Kortrijk-Wevelgem naar deze interessante air show, om 5.15 u vertrokken we met een stampvolle bus naar Melun. Het was er de hele dag zonnig en met een temperatuur van net boven de 20° was het er zeer aangenaam vertoeven. Tijdens de voormiddag kon men meevliegen met een hele reeks toestellen waaronder een Fouga Magister, DC-3, Pitts S-2B, Boeing Stearman, Travel Air, Epsilon, T-6 Texan en een Ecureuil helikopter. De tentoongestelde vliegtuigen en helikopters konden tot 12.30 u van dichtbij bezichtigd worden terwijl er al een eerste deel van de air show tussen 11.30 u en 12.30 u bezig was.
In die tijdspanne werden de volgende toestellen voorgesteld:
Fouga Magister F-AZQC
TB-30 Epsilon F-AYOB
T-6G Texan F-AZTL
EC120B Colibri F-HBKN
TBM-700 100 ABP van de Armée de l’Air
NH90 TTH 1431 EBP van A.L.A.T.
Van 12.40 u tot 14 u werd het wat stil op Melun, er waren enkel nog wat rondvluchten voorzien met sommige toestellen, de olijfgroene DC-3 F-HVED nam maar 10 passagiers mee aan boord.
Om 14 u begon het tweede gedeelte van de show met het droppen van enkele parachutisten vanuit de Pilatus PC-6 Turbo Porter 887 MCA van A.L.A.T.
Vervolgens kwam een formatie van 6 Boeing Stearman tweedekkers enkele keren voorbij, de registraties waren: F-HIZI, N43SV, N1771B, N65686, N66557 en N73437. Daarna kwamen de volgende toestellen aan bod:
duo L-39C Albatros “Fly & Fun” LX-MIK & LX-STN.
Spartan 7W Executive N47W & Beechcraft Staggerwing F-AZJP.
EC665 Tigre 2038 BIF van A.L.A.T.
Classic Formation met DC-3 N431HM en drie Beech 18 N21FS, N184KP en N223CM.
Vought F4U-5 Corsair D-FCOR van Flying Legends GmbH.
trio Fouga Zephyr F-AZPF, MS.760 Paris F-AZLT & Falcon 10 “101” van de Aèronavale.
Morane-Saulnier D-3801 (MS.412) HB-RCF is nu in de kleuren van een MS.406 welke destijds werd gevlogen door testpiloot Constantin Rozanoff, dit was het onaangekondigde “mistery plane”.
Douglas DC-3 F-AZOX van Seine Aviation.
Supermarine Spitfire Mk.IX “MH415” OO-IXB van Flying Legends GmbH.
B-25 Mitchell N6123C & P-51D Mustang “Nooky Booky IV” OE-EFB van The Flying Bulls.
P-51D Mustang G-MRLL “Marinell” gevlogen door eigenares Isabel Rutland.
Avro Anson Mk.I OO-ANS, de enige luchtwaardige Mk.I ter wereld, landde omstreeks 16.25 u en parkeerde tussen de andere vliegtuigen op de tarmac. De “MH120” is nu eigendom van het R.A.F. Station Czechoslovakia flying museum in Podhorany Tsjechië.
Messerschmitt Me 262 replica D-IMTT van Flugmuseum Messerschmitt in Manching.
Pitts S-2SE G-JPIT van Richard Goodwin uit Leigh in Worcester deed het dit keer zonder de extra jet motoren.
Droppen van het para team Equipe Phénix vanuit de A400M 0033 F-RBAI.
De mooi gerestaureerde Douglas C-53D Skytrooper F-HVED "Gruesome" in de originele beschildering als in 1943 met serial 42-68810. Deze ex N49AG is nu eigendom van Hugues Duval.
Airbus A400M 0033 F-RBAI in een machtige voorstelling met adembenemende bochten.
CT-133 Silver Star F-AYMD van Sensation Voltige gevlogen door François Debreuil.
DH-100 Vampire Mk.6 F-AZOO gevlogen door eigenaar Patrice Fiocconi.
duo Mustang OE-EFB gevlogen door Eskil Amdal & G-CLNV gevlogen door Baptiste Salis vielen op met hun spectaculair formatievliegen.
Het demo team Tranchant met hun 4 mooi beschilderde Fouga Magisters mochten de show afsluiten rond 18.07 u.
Tussen de tentoongestelde vliegtuigen stond ook een ScaleWings SW-51 Mustang, een verkleinde versie van de P-51D Mustang. Op schaal 7/10 gelijkt deze tweezits Mustang met dubbele besturing bijzonder goed op de originele P-51D. Het toestel is geheel van carbon en is meestal uitgerust met een Rotax 915iS of een Rotax 916iS. Deze LY-BRQ heeft serienummer 26 en is uitgerust met een in Noorwegen gebouwde EdgePerformance EP 918 Ti motor, een verbeterde versie op basis van de Rotax 916iS waarbij het vermogen tot 185 PK stijgt. De Duitse firma ScaleWings is gevestigd in Eggenfelden maar de productie van de SW-51 gebeurt te Krosno in Polen. Het toestel is verkrijgbaar als kit of als ready-to-fly.
Een beetje jammer dat er dit keer enkele aangekondigde vliegtuigen niet aanwezig waren, we misten o.a. de SV-4C OO-AFJ, Wingwalkers, P-38 Lightning, Atlantic 2 en de Noratlas.
Maar het was toch een hele mooie air show en het weer was de ganse dag top, we kijken al uit naar de volgende editie van de Air Legend Melun. Bedankt FAS Wevelgem voor de vlotte heen- en terugreis naar Melun.
(Tekst & Foto’s : Raymond De Clercq)
Klik op het beeld hierna om de fotoreeks te bekijken die Raymond voor ons meebracht.
Op zaterdag 6 en zondag 7 september was er op het vliegveld van Melun-Villaroche (LFPM) de 7e editie van de Air Legend air show. Aanvankelijk was er twijfel of dit evenement wel kon doorgaan omwille van het plots overlijden van de oprichter en vliegtuigverzamelaar Christian Amara, hij overleed op 10 februari 2025 op 85-jarige leeftijd. De fakkel werd gelukkig snel overgenomen door mediagroep Editions Larivière die het evenement in de toekomst verder zou organiseren. Journalist en presentator François Allain sponsorde deze 7e editie van Air Legend.
FAS Wevelgem organiseerde op zaterdag 6 september een busreis vanop de luchthaven van Kortrijk-Wevelgem naar deze interessante air show, om 5.15 u vertrokken we met een stampvolle bus naar Melun. Het was er de hele dag zonnig en met een temperatuur van net boven de 20° was het er zeer aangenaam vertoeven. Tijdens de voormiddag kon men meevliegen met een hele reeks toestellen waaronder een Fouga Magister, DC-3, Pitts S-2B, Boeing Stearman, Travel Air, Epsilon, T-6 Texan en een Ecureuil helikopter. De tentoongestelde vliegtuigen en helikopters konden tot 12.30 u van dichtbij bezichtigd worden terwijl er al een eerste deel van de air show tussen 11.30 u en 12.30 u bezig was.
In die tijdspanne werden de volgende toestellen voorgesteld:
Fouga Magister F-AZQC
TB-30 Epsilon F-AYOB
T-6G Texan F-AZTL
EC120B Colibri F-HBKN
TBM-700 100 ABP van de Armée de l’Air
NH90 TTH 1431 EBP van A.L.A.T.
Van 12.40 u tot 14 u werd het wat stil op Melun, er waren enkel nog wat rondvluchten voorzien met sommige toestellen, de olijfgroene DC-3 F-HVED nam maar 10 passagiers mee aan boord.
Om 14 u begon het tweede gedeelte van de show met het droppen van enkele parachutisten vanuit de Pilatus PC-6 Turbo Porter 887 MCA van A.L.A.T.
Vervolgens kwam een formatie van 6 Boeing Stearman tweedekkers enkele keren voorbij, de registraties waren: F-HIZI, N43SV, N1771B, N65686, N66557 en N73437. Daarna kwamen de volgende toestellen aan bod:
duo L-39C Albatros “Fly & Fun” LX-MIK & LX-STN.
Spartan 7W Executive N47W & Beechcraft Staggerwing F-AZJP.
EC665 Tigre 2038 BIF van A.L.A.T.
Classic Formation met DC-3 N431HM en drie Beech 18 N21FS, N184KP en N223CM.
Vought F4U-5 Corsair D-FCOR van Flying Legends GmbH.
trio Fouga Zephyr F-AZPF, MS.760 Paris F-AZLT & Falcon 10 “101” van de Aèronavale.
Morane-Saulnier D-3801 (MS.412) HB-RCF is nu in de kleuren van een MS.406 welke destijds werd gevlogen door testpiloot Constantin Rozanoff, dit was het onaangekondigde “mistery plane”.
Douglas DC-3 F-AZOX van Seine Aviation.
Supermarine Spitfire Mk.IX “MH415” OO-IXB van Flying Legends GmbH.
B-25 Mitchell N6123C & P-51D Mustang “Nooky Booky IV” OE-EFB van The Flying Bulls.
P-51D Mustang G-MRLL “Marinell” gevlogen door eigenares Isabel Rutland.
Avro Anson Mk.I OO-ANS, de enige luchtwaardige Mk.I ter wereld, landde omstreeks 16.25 u en parkeerde tussen de andere vliegtuigen op de tarmac. De “MH120” is nu eigendom van het R.A.F. Station Czechoslovakia flying museum in Podhorany Tsjechië.
Messerschmitt Me 262 replica D-IMTT van Flugmuseum Messerschmitt in Manching.
Pitts S-2SE G-JPIT van Richard Goodwin uit Leigh in Worcester deed het dit keer zonder de extra jet motoren.
Droppen van het para team Equipe Phénix vanuit de A400M 0033 F-RBAI.
De mooi gerestaureerde Douglas C-53D Skytrooper F-HVED "Gruesome" in de originele beschildering als in 1943 met serial 42-68810. Deze ex N49AG is nu eigendom van Hugues Duval.
Airbus A400M 0033 F-RBAI in een machtige voorstelling met adembenemende bochten.
CT-133 Silver Star F-AYMD van Sensation Voltige gevlogen door François Debreuil.
DH-100 Vampire Mk.6 F-AZOO gevlogen door eigenaar Patrice Fiocconi.
duo Mustang OE-EFB gevlogen door Eskil Amdal & G-CLNV gevlogen door Baptiste Salis vielen op met hun spectaculair formatievliegen.
Het demo team Tranchant met hun 4 mooi beschilderde Fouga Magisters mochten de show afsluiten rond 18.07 u.
Tussen de tentoongestelde vliegtuigen stond ook een ScaleWings SW-51 Mustang, een verkleinde versie van de P-51D Mustang. Op schaal 7/10 gelijkt deze tweezits Mustang met dubbele besturing bijzonder goed op de originele P-51D. Het toestel is geheel van carbon en is meestal uitgerust met een Rotax 915iS of een Rotax 916iS. Deze LY-BRQ heeft serienummer 26 en is uitgerust met een in Noorwegen gebouwde EdgePerformance EP 918 Ti motor, een verbeterde versie op basis van de Rotax 916iS waarbij het vermogen tot 185 PK stijgt. De Duitse firma ScaleWings is gevestigd in Eggenfelden maar de productie van de SW-51 gebeurt te Krosno in Polen. Het toestel is verkrijgbaar als kit of als ready-to-fly.
Een beetje jammer dat er dit keer enkele aangekondigde vliegtuigen niet aanwezig waren, we misten o.a. de SV-4C OO-AFJ, Wingwalkers, P-38 Lightning, Atlantic 2 en de Noratlas.
Maar het was toch een hele mooie air show en het weer was de ganse dag top, we kijken al uit naar de volgende editie van de Air Legend Melun. Bedankt FAS Wevelgem voor de vlotte heen- en terugreis naar Melun.
(Tekst & Foto’s : Raymond De Clercq)
Klik op het beeld hierna om de fotoreeks te bekijken die Raymond voor ons meebracht.
